西部火車 角球數據與賽程
印度孟買精英聯賽
連續紀錄與狀態 全部連續紀錄
趨勢 近20場
暫無已完賽數據
球隊特點
上半場 vs 下半場
把每個半場當作一場獨立比賽：上半場看半場比分，下半場只看下半場的進球。
勝和負是樣本比賽裡各半場的戰績；場均淨勝球是該半場本隊進球減對手進球，再除以場數。
結論比較兩個半場的場均積分（勝 3 和 1）。差距明顯就是上半場發力或下半場發力；下半場疲軟指上半場領先、下半場常輸。
暫無已完賽數據
先進球與反超
先進球 / 先丟球：樣本裡本隊先打進、或先被打進第一球的場次，以及這些場次的最終勝和負。
反超/追平：先丟球後仍拿到和局或勝利的場次。領先未勝：比賽中一度領先但最終沒贏的場次。
結論取最突出的一項：逆轉型（先丟球的場次一半以上拿到分）、守不住領先（領先場次 35% 以上沒贏）、先手型（多數場次先進球且多數贏下）、慢熱型（多數場次先丟球）。進球時間線不完整的比賽不計入。
暫無進球時間線
暫無已完賽數據
| 聯賽 | 時間 | 主隊 | 比分 | 客隊 | 亞盤(走) | 角球 | 角球盤(走) | 角球大小 | 大小球 | 大小 | 危險進攻 | 比賽動態 | 析 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 01/25 10:29 | 全 | 3 西部火車 | 0 - 0 | 孟買Customs 3 | +0.25 |
4 - 3
(3-1)
|
8.5
|
小 |
3.0
|
小 |
78 - 92
-
|
|
|||
| 01/15 10:00 | 全 | 1 西部火車 | 4 - 4 | ONGC 2 | +1.75 |
7 - 12
(5-5)
|
8.5
|
大 |
|
走 |
84 - 88
-
|
|
|||
| 12/26 10:00 | ONGC | 0 - 0 | 西部火車 | -1.25 |
0 - 0
|
9.0
|
3.25
|
-
|
|||||||
| 12/21 10:21 | 全 | 1 西部火車 | 0 - 5 | 空中印度 2 | +1.75 |
5 - 15
(3-6)
|
9.5
|
大 |
3.5
|
大 |
74 - 98
-
|
|
|||
| 12/09 10:36 | 全 | 3 西部火車 | 2 - 1 | PIFA體育 2 | -0.5 |
1 - 9
(1-4)
|
9.5
|
大 |
3.5
|
小 |
78 - 102
-
|
|
|||
| 11/17 08:00 | 西部火車 | 0 - 0 | MS警察 |
0 - 0
|
|
|
-
|
||||||||
| 12/26 09:30 | 全 | 2 Pifa FC | 4 - 1 | 西部火車 | +1.25 |
3 - 12
|
|
3.0
|
大 |
48 - 49
|
|
||||
| 12/06 09:30 | 孟買FC | 0 - 0 | 西部火車 | -3.0 |
0 - 0
|
|
4.0
|
-
|
|||||||
| 11/09 10:04 | 全 | 2 西部火車 | 1 - 2 | Kenkre SC 3 | -0.25 |
5 - 4
|
|
2.75
|
大 |
49 - 42
|
|
||||
| 10/12 11:09 | 全 | 西部火車 | 1 - 2 | 印度中央銀行 1 | -0.5 |
10 - 4
|
|
2.5
|
大 |
52 - 24
|
|
||||
| 09/30 11:51 | 全 | ONGC | 3 - 1 | 西部火車 1 | -0.5 |
1 - 3
|
|
2.75
|
大 |
52 - 52
|
|
||||
| 05/11 03:30 | 全 | 孟買Customs | 1 - 1 | 西部火車 | -0.5 |
4 - 4
|
|
2.75
|
小 |
40 - 44
|
|
||||
| 04/29 11:13 | 全 | 1 空中印度 | 4 - 1 | 西部火車 1 |
2 - 6
|
|
|
走 |
36 - 45
|
|
|||||
| 04/23 03:00 | 全 | 印度海軍 | 3 - 3 | 西部火車 | 0.0 |
5 - 4
|
|
4.25
|
大 |
56 - 47
|
|
||||
| 04/17 11:30 | 全 | 1 Dena銀行 | 2 - 4 | 西部火車 | +1.0 |
4 - 2
|
|
2.75
|
大 |
51 - 66
|
|
||||
